早在移動互聯網剛剛崛起、各種基于位置的服務（LBS）形成割據之勢的2012年，當時只有十幾名員工的室內定位技術團隊智慧圖（Rtmap），其所推出的幫助用戶在機場大樓中進行定位導航的“尋鹿”App，讓很多人初次認識到導航服務還可以進入建筑物內部。而推出“尋鹿”的意義，既在于憑借這種直觀易懂的服務對市場進行普及教育，更在于為室內定位技術的商用化鋪路。
 

三條被看好的市場賽道

      時隔六年，智慧圖已經發展成為規模在200人左右的中型公司。對于室內定位技術的商業模式，接受采訪的智慧圖CTO徐連明向泰伯網表示，基于室內定位的很多設想中的位置服務大多數還處于“高技術復雜度低價值階段”，即投入成本花費巨大，但商業回報率非常低，因此，找到室內定位技術的市場剛需，才能真正推動應用的落地。

     在徐連明看來，實體場景數字化、用戶場景感知、智慧城市是智慧圖團隊現在所看好的三條市場賽道。

      實體場景數字化是利用室內定位技術手段，通過獲取的位置、軌跡、以及空間化的客流屬性等數據，實現對線下實體客流的量化感知，進而再利用這些數據，面向線下實體的需求提供具體服務。實體場景囊括了線下商業，以及交通、醫療等公共服務場所。

      用戶場景感知是直接面向C端的服務，產品形態或類似于早期的“尋鹿”，但與單純的室內定位導航應用相比，場景感知服務將偏重于從傳統的地理經緯度信息轉換為用戶場景，如“購物場景”、“出行場景”、“餐飲場景”等，并以這些用戶場景為契機，連接周邊海量的B端服務與產品，進而面向用戶提供精準的、基于需求的信息推送。場景感知的服務落腳點也不再局限于App，微信小程序、頁面程序，甚至線下大屏終端都將是技術和服務的出口。

      智慧城市則是立足于生態合作，室內定位技術更多作為中間件，支持某些智慧城市項目承建方的技術需要。綜合來看，智慧地鐵、地下管網、室內公共安全等細分場景，室內定位技術都有望成為其中的主流甚至標配。對于智慧城市業務，智慧圖以開放、合作的心態，參與合作伙伴的項目共建。
 

線下零售的機會

      三條賽道中，徐連明表示，智慧圖將業務重心放在了實體場景數字化，尤其是面向商場客戶的線下商業零售業務，其數字化轉型需求最為迫切。在徐連明看來，這其中的機會在于：

      其一，盡管傳統線下零售此前一直受到電商業務的沖擊，但從目前來看，電商業務也觸達網絡人口紅利的瓶頸，獲客成本已大有超過線下營銷之勢；

      其二，線上線下融合的“新零售”概念愈加得到商場和品牌商的認可，二者基于各自優勢相互導流，促進銷售轉化；

      其三，從技術角度看，實體場景數字化可以做到像電商網站通過一段代碼記錄用戶的瀏覽、購物車、購買和評價信息，并據此實現個性化推薦那樣，對商場客群進行行為和偏好的感知。客觀而言，除了商場和品牌商的會員系統掌握少部分的客戶信息外，超過九成以上的每日客流情況，對線下實體商業來說都是空白，而針對客群的個性化營銷更無從談起。

      根據徐連明的介紹，智慧圖現在致力于“一站式”幫助商場客戶完成從線上到線下的導流，以及線下客流的量化感知服務。

      線上向線下導流方面，智慧圖與騰訊系的流量平臺（如朋友圈、廣點通、“新美大”本地生活服務平臺等）進行合作，根據流量端用戶群的所在位置、客群特征、業態喜好，進行商場和品牌潛客拉新的渠道宣傳。

      線下客流的數字化感知才是智慧圖的技術服務重點。智慧圖基于室內定位手段，幫助商場區分老客和新客，并從逛店偏好、基于實際消費的品牌喜好、關聯性消費等維度進行標簽化處理，幫助購物中心實現客流數字化，提高客流管理的效率和營銷效果。

      徐連明提到，從潛客轉化、新客精準營銷與加入會員，再到老客的長期維護和促進復購，都是商場與品牌商們的需求痛點，利用量化的線下客流數據，可以讓這些商場用戶更了解他們目前的新老顧客在店情況，并可基于此有針對地制定線上和線下的營銷決策，實現更精準的信息和服務推送。
 

室內定位促成新流量入口？

      除了在用戶場景感知業務上的布局，對于室內定位技術在導航層面的應用，現在已被驗證很難作為獨立的服務提供給用戶。但徐連明也提到，目前最好的室內導航體驗是依托于AR技術的導航，隨著消費級可穿戴式AR眼鏡的普及，可期室內外的一體化導航位置服務，成為新的流量入口。

      而趨勢上，徐連明認為室內外導航融合也將是室內定位技術的天然延伸，短期內，隨著市場需求的進一步明確，這種融合會在特定的應用場景中落地。盡管室內外一體化的導航服務在現有的地圖導航產品中表現欠佳，但徐連明提到從技術角度已經能夠實現更好的用戶體驗。至少從智慧圖以場景為切入的市場拓展策略來看，接下來要實現更高精度的室內外無縫位置感知，他們應該會先行一步。