戴姆勒加入北京路測(cè)名單

       或許北京路況實(shí)在是太過(guò)復(fù)雜，車水馬龍、實(shí)時(shí)塞車以及西直門(mén)立交橋的路況;時(shí)而晴空萬(wàn)里，時(shí)而雷雨交加，或是霧霾低可見(jiàn)度的惡劣天氣都讓北京成為了自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試最理想的城市。

　　6月底，北京市政府又公布了一批自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試名單，其中除了有百度、蔚來(lái)、北汽新能源幾家已經(jīng)擁有路測(cè)牌照的企業(yè)外，外資企業(yè)戴姆勒大中華區(qū)和初創(chuàng)企業(yè)小馬智行也是榜上有名。

　　今年5月，寶馬在上海獲得了自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，成為了第一家國(guó)內(nèi)路測(cè)牌照的跨國(guó)車企。戴姆勒本次緊隨其后，獲得了北京的路測(cè)牌照。

　　寶馬旗下的DriveNow和戴姆勒旗下的Car2Go在今年宣布合并，共同推出共享汽車業(yè)務(wù)。在共享經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的推動(dòng)下，車企有著先天發(fā)展共享汽車的優(yōu)勢(shì)，這也讓車企不僅要引導(dǎo)自動(dòng)駕駛發(fā)展，還要爭(zhēng)奪共享汽車的蛋糕。“共享自動(dòng)駕駛汽車”無(wú)疑是未來(lái)發(fā)展的大方向，看來(lái)滴滴申請(qǐng)路測(cè)牌照也不遠(yuǎn)了。

　　首個(gè)初創(chuàng)公司獲得路測(cè)牌照

　　說(shuō)到小馬智行(Pony.ai)，這家明星自動(dòng)駕駛公司繼百度之后，第二個(gè)獲得了北京T3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)牌照，小馬智行也因此成為了全國(guó)首個(gè)獲得路測(cè)牌照的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司。接下來(lái)一步，小馬智行將快馬加鞭嘗試量產(chǎn)。

　　都說(shuō)“老驥伏櫪，志在千里”，而Pony.ai作為一匹年輕的駿馬，在自動(dòng)駕駛的道路上“一馬當(dāng)先”。無(wú)論是獲得了北京自動(dòng)駕駛汽車的路測(cè)牌照，還是在整體的發(fā)展當(dāng)中，以彭宇、樓教主為首的這些吸引投資方的leaders并非徒有虛名。如此看來(lái)，小馬智行絕非是一家PPT公司。

　　L4自動(dòng)駕駛小巴量產(chǎn)下線，100位司機(jī)或?qū)⒋龢I(yè)

　　7月4日，百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，李彥宏宣布全球首款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛mini巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線，并發(fā)布了自主研發(fā)的云端全功能(可用于自動(dòng)駕駛)AI芯片“昆侖”，Apollo3.0版本以及小度車載OS。

　　李彥宏在大會(huì)開(kāi)場(chǎng)時(shí)順帶嘲諷了賈躍亭：“造車跟做PPT不太一樣，造車經(jīng)常有延遲交付的，但PPT不會(huì)。”百度還與軟銀達(dá)成合作，阿波龍將銷售到日本，“遙遠(yuǎn)的東方有一條龍”，這條阿波龍還將活躍在國(guó)際舞臺(tái)上。

　　阿波龍雖然是限定條件的自動(dòng)駕駛，但100輛量產(chǎn)下線也充分表明百度的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展是已經(jīng)能夠落地。目前阿波龍已投入在北京、雄安、廈門(mén)等六地園區(qū)使用。據(jù)十分可靠的消息，在北京某廠村路上，半夜經(jīng)常出現(xiàn)Apollo的無(wú)人車，車上竟無(wú)一人!(這并不是鬼故事……)

　　放在現(xiàn)實(shí)角度來(lái)看，每有一輛阿波龍，或是別的自動(dòng)駕駛汽車，就會(huì)有一位司機(jī)面臨下崗。AI帶來(lái)了便利，也帶了崗位減少的可能。如何與AI和平共處也將成為未來(lái)的一大悖論。

　　《甄嬛·景馳傳》

　　同是百度出身，景馳公開(kāi)發(fā)布了自動(dòng)駕駛技術(shù)處理復(fù)雜長(zhǎng)尾場(chǎng)景的能力。從公開(kāi)的視頻上來(lái)看，景馳的測(cè)試用車減速和剎車能力非常強(qiáng)，無(wú)論是遇到行人、自行車還是汽車，車輛都能及時(shí)停車避讓。這也充分說(shuō)明了，景馳這家公司是非常謙虛的，“不謙虛”的人就會(huì)被踢出。

　　7月7日，前CEO王勁“嫡系”，景馳創(chuàng)始人潘思寧發(fā)布聲明控告景馳CFO呂慶未經(jīng)同意質(zhì)押其股權(quán)，近期又偽造其個(gè)人簽名，將北京景琪信息技術(shù)有限公司的法定代表人和執(zhí)行董事變更為呂慶。7月8日凌晨，景馳科技董事會(huì)發(fā)布聲明稱，潘思寧已不是景馳科技的員工。同日下午，潘思寧再度發(fā)布聲明稱，根據(jù)北京景騏信息技術(shù)有限公司和景馳科技有限公司的章程的規(guī)定，公司不設(shè)董事會(huì)，設(shè)執(zhí)行董事一人，執(zhí)行董事是公司的法定代表人，“而本人是公司合法的執(zhí)行董事、法定代表人。”

　　簡(jiǎn)單的說(shuō)，《甄嬛傳·景馳外傳》正在上演。自從前CEO王勁因百度起訴卸任后，景馳內(nèi)部也是動(dòng)蕩不定。研發(fā)副總裁楊慶雄于今年6月在深圳正式創(chuàng)辦“牧月科技”公司，進(jìn)軍自動(dòng)駕駛貨運(yùn)物流解決方案。牧月科技的股東正是廣州景騏科技有限公司，廣州景騏三大股東分別是景馳的CEO韓旭、CFO呂慶以及楊慶雄。

　　看來(lái)目前景馳研發(fā)重點(diǎn)并非是自動(dòng)駕駛，而是“如何在一場(chǎng)內(nèi)斗中獲勝”。誰(shuí)輸誰(shuí)贏，未來(lái)景馳將會(huì)有怎樣的發(fā)展，一切還得聽(tīng)從命運(yùn)的安排……

　　自動(dòng)駕駛周旦評(píng)本周就到此結(jié)束了，說(shuō)到底最大的贏家還是百度啊!!!